新年、新春即將到來(lái)，歡慶的氛圍越來(lái)越濃。做為物流人，回望2019，擷取一些有影響力的趣聞浪花，加以點(diǎn)評(píng)，作為一道年夜小菜，奉獻(xiàn)給一年來(lái)忙碌辛苦的同行們。

　　物流產(chǎn)品網(wǎng)（ID:products56）原創(chuàng)

　　作者 | 李波

　　編輯 | 劉文斌

　　圖片來(lái)源 | 網(wǎng)絡(luò)

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　　最開(kāi)腦的構(gòu)想：京東地下膠囊物流系統(tǒng)取得重大突破

　　沉默已久的劉強(qiáng)東突然爆出“猛料”：京東地下膠囊物流系統(tǒng)取得重大突破！

　　對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，這種構(gòu)想無(wú)異于一場(chǎng)顛覆性的革命，讓人沸騰。

　　但質(zhì)疑聲隨之四起，有人說(shuō)這是異想天開(kāi)，有人說(shuō)現(xiàn)實(shí)來(lái)看根本不可能，理由多多——京東沒(méi)有能力建設(shè)啦、不符合中國(guó)國(guó)情啦、

　　技術(shù)上很難以實(shí)現(xiàn)啦，等等。

　　且不管這種膠囊快遞的物流系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)，起碼京東給我們構(gòu)建了未來(lái)一種物流的理念。

　　至于能不能實(shí)現(xiàn)，誰(shuí)又能說(shuō)的準(zhǔn)呢。這個(gè)時(shí)代每天都在日新月異的快速變化，未來(lái)會(huì)發(fā)展成什么樣子我們誰(shuí)也不敢打包票！

　　試想，十年之前，你能相信無(wú)人機(jī)為你配送包裹嗎？可今天，京東無(wú)人機(jī)已拿到首張國(guó)家級(jí)牌照，在一些地方開(kāi)始了試運(yùn)行。

　　“上窮碧落下黃泉，兩處茫茫皆可見(jiàn)”，這是京東人的雄心，這也是我們物流配送人的遠(yuǎn)景藍(lán)圖。

　2

　　最跨界的走秀：貨拉拉亮相上海時(shí)裝周

　　金秋十月，上海時(shí)裝周迎來(lái)了一個(gè)特別的主題秀——貨拉拉時(shí)尚發(fā)布。

　　這是互聯(lián)網(wǎng)+物流品牌與知名服裝潮牌的聯(lián)名跨界秀。貨拉拉與中國(guó)新銳設(shè)計(jì)師為貨車(chē)司機(jī)匠心設(shè)計(jì)的工服——小橙衣一亮相，就掀起了跨界工服潮的”橙色風(fēng)暴“。而走秀的主角，則是兩名貨拉拉司機(jī)，氣場(chǎng)不遜專業(yè)模特，充分展示了物流人的時(shí)尚與陽(yáng)光。人們不僅感嘆：原來(lái)物流也可以這么酷！

　　談及貨車(chē)司機(jī)和快遞小哥，人們腦海里總會(huì)浮現(xiàn)奔波疲態(tài)、負(fù)荷前行的背影，其實(shí)，這個(gè)以90后為主體的活躍群體可謂藏龍臥虎，他們對(duì)生活的追求不僅僅是賺錢(qián)養(yǎng)家，他們中有很多有才華、有夢(mèng)想的年輕人，缺的只是一個(gè)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)。

　　毫不夸張地說(shuō)，物流人同樣可以酷，可以潮。既然在建筑工地搬磚的王寶強(qiáng)都能成為演員，成為”大腕“，物流人同樣可以展現(xiàn)出本有的模特塑養(yǎng)，演員氣質(zhì)，成名成腕。

　　說(shuō)不定，物流人在走秀臺(tái)上營(yíng)造的陽(yáng)剛、速度與激情的橙色風(fēng)暴，可給時(shí)下演藝界讓人詬病的“娘化”之風(fēng)帶來(lái)一股清新孔武之氣。

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　　最慨嘆的卸任：馬云辭去阿里巴巴董事長(zhǎng)職務(wù)

　　一年一度的教師節(jié)這天，阿里巴巴集團(tuán)創(chuàng)始人馬云正式卸任。

　　富人有很多，但馬云卻是個(gè)傳奇。他創(chuàng)立的阿里巴巴給每個(gè)人的生活都帶來(lái)了巨大的變化，也在改變著許多行業(yè)的生態(tài)。坊間流傳著許多版本，哪一個(gè)是真正的馬云，只能仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智了。

　　但有一點(diǎn)不可否認(rèn)，馬云的二十年精彩紛呈，馬云的事件總能引發(fā)關(guān)注。他創(chuàng)立了一個(gè)新商業(yè)模式帝國(guó)，有力地推動(dòng)了中國(guó)數(shù)字化建設(shè)。

　　他的離開(kāi)，自然會(huì)引起人的疑問(wèn)：他的退休會(huì)給電商行業(yè)帶來(lái)什么？阿里巴巴會(huì)怎么樣？

　　離開(kāi)了馬云的阿里巴巴，猶如一個(gè)翩翩少年，將獨(dú)自踏上更廣闊的星辰大海。但大海也會(huì)有巨浪，內(nèi)有京東的爆發(fā)式增長(zhǎng)，外有微信的緊追不放，可以斷言，阿里巴巴的未來(lái)，絕不是一帆風(fēng)順，必然面臨著挑戰(zhàn)。

　　退休后的馬云干什么？真的放手了嗎？

　　放手不放手，現(xiàn)在說(shuō)起來(lái)還為時(shí)過(guò)早，但退休后的他，絕不會(huì)歸隱山林，正如馬云感言，卸任絕不等于退休，換個(gè)江湖再見(jiàn)，是他的必然選擇，不論是做公益，還是當(dāng)老師，未來(lái)馬云的身影還會(huì)出現(xiàn)在聚光燈下。

　　相比華為的任正非、福耀玻璃的曹得旺，娃哈哈的宗慶后這些40后，60后的馬云的確還是小字輩。當(dāng)任正非正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突圍美國(guó)的封鎖，在國(guó)際上攻城略地時(shí)；當(dāng)曹得旺，宗慶后還在忙里忙完，謀劃發(fā)展大計(jì)時(shí)，馬云的卸任，不能不令人慨嘆。

　　據(jù)傳，聯(lián)想的柳傳志也退了，不過(guò)，人家是75歲，而馬云是55歲，比他要小整整20歲。

　　進(jìn)退自如，方顯英雄本色，激流勇退，是智慧還是無(wú)奈？外人不得而知，只有時(shí)間會(huì)給出答案。

　　4

　　最缺錢(qián)的蔚來(lái)：下一代新車(chē)開(kāi)發(fā)取決于融資進(jìn)程

　　下一代全新電動(dòng)車(chē)整車(chē)平臺(tái)NP2，是確保蔚來(lái)汽車(chē)未來(lái)的關(guān)鍵，會(huì)在2023到2024年左右發(fā)布——但是，這個(gè)日期最終將取決于公司的融資進(jìn)程。

　　蔚來(lái)于2014年由中國(guó)企業(yè)家李斌創(chuàng)立，并在2018年9月登陸美國(guó)紐交所，在美國(guó)主板上市，成為中國(guó)新能源汽車(chē)赴美上市第一家。但一直以來(lái)，這家造車(chē)新勢(shì)力陷入了“資金荒”。

　　蔚來(lái)汽車(chē)在2019年一季度，凈虧損達(dá)到26.236億元，近三年來(lái)，蔚來(lái)已累計(jì)虧損近200億元，更為雪上加霜的是，特斯拉落地上海、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少、ES8自燃與召回，樣樣直擊蔚來(lái)的痛點(diǎn)。

　　有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)?shù)奈祦?lái)創(chuàng)始人李斌，正在尋找新的資金，以滿足其雄心勃勃的增長(zhǎng)計(jì)劃，因?yàn)樗溃@是一場(chǎng)不能輸?shù)膽?zhàn)爭(zhēng)。

　　但找錢(qián)之路并不樂(lè)觀，基石資本董事長(zhǎng)張維說(shuō)，蔚來(lái)去年交出來(lái)的答卷只能用“不及格”來(lái)評(píng)價(jià)，在中國(guó)沒(méi)有任何一家新能源造車(chē)企業(yè)值得投資，因?yàn)檎?chē)行業(yè)是一個(gè)需要燒錢(qián)200億以上，至少十年才能檢驗(yàn)是否成功的行業(yè)。

　　蔚來(lái)汽車(chē)本身仍處于“燒錢(qián)”階段。沒(méi)錢(qián)就死，有錢(qián)才活，蔚來(lái)以什么樣的神通，取得新一輪融資，我們拭目以待。

　　造車(chē)難，造新能源車(chē)更難，前樂(lè)視的創(chuàng)始人賈躍亭就因造車(chē)而折戟美利堅(jiān)。成立5年的蔚來(lái)，被追捧、也被質(zhì)疑、也被輕視，今天，他依然在坎坷成長(zhǎng)道路上艱道爬坡，在資本市場(chǎng)上急切地等待著它的真龍?zhí)熳印?/p>

　　愿天下缺錢(qián)人都有錢(qián)，愿天下寒士俱歡顏，愿蔚來(lái)在前進(jìn)的道路上不再被“錢(qián)”困擾。

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　　最切齒的誤投：聯(lián)邦快遞擅自將華為包裹轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)

　　自美國(guó)商務(wù)部將華為列入“黑名單”之后，有些美企的作法，讓人不齒。其中就有世界最大的快遞公司，進(jìn)入中國(guó)二十年，在中國(guó)賺足了錢(qián)的聯(lián)邦快遞。

　　聯(lián)邦快遞先是多次擅自將華為包裹轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)，之后又否認(rèn)此舉，聲稱只是“誤送”，為了表示自己的無(wú)辜更是將美國(guó)商務(wù)部告上法庭....

　　紙終究包不住火，隨著調(diào)查的深入，真相浮出了水面。

　　中國(guó)有關(guān)部門(mén)對(duì)聯(lián)邦快遞未按名址投遞快件行為依法調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，聯(lián)邦快遞關(guān)于將涉華為公司快件轉(zhuǎn)至美國(guó)系“誤操作”的說(shuō)法與事實(shí)不符，同時(shí)還發(fā)現(xiàn)聯(lián)邦快遞涉嫌滯留逾百件涉華為公司進(jìn)境快件以及其他違法違規(guī)線索。

　　雖然竭力辯解是“誤操作“，瞬間化身“無(wú)辜綿羊”并連連致歉。但違法就是違法，失信就是失信，不僅受到大家嚴(yán)厲譴責(zé)和股票大跌87億的后果，還將面臨“不可靠實(shí)體清單”之懲。

　　這一反面教材，也給我們一些企業(yè)家提了醒。來(lái)自”民主燈塔“國(guó)度的重量級(jí)企業(yè)也并不是”高大上“，他們也很講他們的”政治“。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，一些在社會(huì)上有影響的企業(yè)家標(biāo)榜”在商言商“，對(duì)”講政治“明諷暗嘲，很是艷羨西方企業(yè)，常常夸贊西方企業(yè)的契約精神和市場(chǎng)規(guī)則。聯(lián)邦快遞給他們上了生動(dòng)的一課。

　　愛(ài)國(guó)，主旋律，正能量，人人都應(yīng)秉承，有影響的企業(yè)家更應(yīng)起到榜樣作用。古人說(shuō)得好：國(guó)家興亡，匹夫有責(zé)。