7月10日，百度蘿卜快跑登上微博熱搜，大量網(wǎng)友紛紛表示，伴隨無(wú)人駕駛的大面積普及，“五年后十年后，網(wǎng)約車、出租車基本都是無(wú)人駕駛的了，目前的網(wǎng)約車司機(jī)、出租車司機(jī)都得淘汰。”一些網(wǎng)友認(rèn)為，“因?yàn)闊o(wú)人駕駛沒(méi)有司機(jī)，省了人工，24小時(shí)不休息，所以打車更便宜，只有網(wǎng)約車費(fèi)的一半，也不會(huì)拒載，不會(huì)繞路，老百姓基本都是歡迎的，但司機(jī)都反對(duì)。”對(duì)于蘿卜快跑被指搶網(wǎng)約車、出租車司機(jī)飯碗一事，武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“武漢市（出租）汽車行業(yè)比較穩(wěn)定，網(wǎng)上謠言比較多”。據(jù)悉，在武漢搭乘蘿卜快跑，10公里的路程車費(fèi)為4元至16元，普通網(wǎng)約車為18元至30元。近期，蘿卜快跑在武漢市的無(wú)人訂單量迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，單日單車峰值超20單，這一水平已與出租車司機(jī)平均日訂單量相近。多位武漢當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)透露，因網(wǎng)約車投放量越來(lái)越多，巡游出租車難以接到單，出車10小時(shí)的流水甚至只有之前的一半。不過(guò)有內(nèi)部人士透露稱，目前百度對(duì)于投放于武漢等地的網(wǎng)約車數(shù)量并未明確公布，網(wǎng)傳蘿卜快跑已在武漢投放1000輛的說(shuō)法暫時(shí)無(wú)法求證。據(jù)悉，截至2024年一季度，百度蘿卜快跑全國(guó)累計(jì)向公眾提供乘車服務(wù)600萬(wàn)次，其中武漢全無(wú)人駕駛訂單比例已超55%，并在4月份繼續(xù)上升至70%，預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)季度將快速上升至100%。此外，蘿卜快跑已經(jīng)于11個(gè)城市開(kāi)放載人測(cè)試運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并且在北京、武漢、重慶、深圳、上海開(kāi)展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)測(cè)試。據(jù)此前報(bào)道，截至2023年底，武漢市累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路里程已突破3378.73公里（單向里程），覆蓋武漢12個(gè)行政區(qū)，觸達(dá)人口超770萬(wàn)，超越美國(guó)菲尼克斯和舊金山，成為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)區(qū)之一。