在全球快遞業(yè)巨頭——聯(lián)合包裹（UPS）股價暴跌之際，順豐同城卻發(fā)布了令人鼓舞的好消息——訂單增3成，利潤增80%，那么，順豐同城就可高枕無憂了嗎？顯然不是，未來的順豐同城還面臨著激烈挑戰(zhàn)，如何降低成本，持續(xù)盈利？如何布局海外，做大做強？如何差異競爭，行業(yè)共贏呢？這都是順豐同城值得考慮的問題。

　　一、協(xié)同要做好

　　順豐同城在即配賽道上奪得了先機，但日后能否保持優(yōu)勢，在一眾同行中再次持續(xù)脫穎而出，需要做好與各方的協(xié)同。

　　曾經(jīng)，同城配送服務(wù)在消費者眼中只是一個邊緣的服務(wù)，然而今天，“所見即所得”消費習(xí)慣加速養(yǎng)成，即時零售正以前所未有的速度重塑著零售行業(yè)的版圖，從而也是既配業(yè)務(wù)水漲船高，一片藍(lán)海。

　　在新消費時代下，消費者有“即買即送”的需求，這給即時配送行業(yè)帶去更多新的增長機會，整個即配的未來發(fā)展的市場空間很具想象力的，可成長為“千億級大蛋糕”市場

　　據(jù)預(yù)測，從2021年至2026年，我國即時配送的訂單規(guī)模將保持28%的年均復(fù)合增長率，然而，時至今日，盈利的只有順豐同城，其它企業(yè)還在持續(xù)虧損。

　　作為順豐集團(tuán)旗下的子公司，如果說順豐同城沒有沾順豐集團(tuán)的光，那是不現(xiàn)實的，首先順豐多年積累而來的品牌服務(wù)意識，就讓順豐同城受益不淺，在“順豐”二字的加持下，順豐同城天然地具備品牌信任的壁壘，因而不需要再投入更大的精力去做市場建設(shè)，體現(xiàn)到財報上則是超低的銷售費用率，2023年僅為1.7%。

　　當(dāng)然，孕育于順豐旗下的順豐同城，初期曾為集團(tuán)旗下的一個事業(yè)部，囊括B端和C端的需求，并深入傳統(tǒng)快遞提供“最后一公里”的運力補充，顯然具有“順豐基因”，從內(nèi)部培育、分拆獨立，順豐的烙印，深深刻在順豐同城的基因里。

　　順豐同城的成長離不開與順豐整個集團(tuán)體系的協(xié)同，既使未來，這種協(xié)同還如此重要，協(xié)同的好，那就是1加1大于2的效果，順豐同城與順豐集團(tuán)的協(xié)同性，相當(dāng)于為順豐同城建立了一道競爭的護(hù)城河。

　　順豐同城以提供“最后一公里”配送的快遞服務(wù)與順豐速遞高效對接，騎手和順豐快遞小哥形成了良性互補，據(jù)稱2023年，“最后一公里”業(yè)務(wù)為順豐同城貢獻(xiàn)了50.0億的營收。

　　與快遞小哥相比，騎士小哥的靈活性和機動性更強，充當(dāng)末端收派員，可以緩解順豐小哥的收派壓力，這種“互補性”的運力支撐和業(yè)務(wù)分流，在春節(jié)、618等訂單高峰期間，尤為明現(xiàn)。

　　7月1日，順豐同城的香港品牌SoFast正式在香港地區(qū)上線，上線初期依托順豐香港SFHK App實現(xiàn)即配業(yè)務(wù)落地，覆蓋文件、鮮花、餐飲、珠寶、數(shù)碼產(chǎn)品等全品類場景，以精細(xì)化、高標(biāo)準(zhǔn)、高價值的非餐品類切入。

　　目前，順豐速運在香港鋪設(shè)了1500多個營業(yè)點、順豐站點、智能柜以及合作便利店，并承接了耐克、優(yōu)衣庫等品牌在當(dāng)?shù)氐呐伤停e累了良好口碑和客戶基礎(chǔ)

　　憑借與順豐速運的緊密協(xié)同，順豐同城得以直接鏈接其在香港當(dāng)?shù)氐奈锪鞑季趾陀脩艋A(chǔ)。

　　這一方面豐富了順豐速運的產(chǎn)品矩陣，提升原有同城快遞時效，形成雙贏的配合；另一方面，順豐同城能充分發(fā)揮自身的非標(biāo)配送優(yōu)勢，迅速開展全場景業(yè)務(wù)模式。

　　順豐同城得以快速發(fā)展與其和順豐集團(tuán)業(yè)務(wù)板塊緊密協(xié)同關(guān)系很大，雙方協(xié)同打造的“前端倉儲 + 中端干線 + 同城即時配送”的一體化供應(yīng)鏈解決方案，能夠幫平臺或商家提前完成前置倉設(shè)置和調(diào)貨，2023年，這種協(xié)同更加緊密，并為順豐同城貢獻(xiàn)了2.52億元營收，同比增長32.5%。

　　下沉市場正在成為品牌著力的主戰(zhàn)場，順豐同城憑借著超2000縣城的覆蓋及60%的覆蓋率，成為了最大的潛在受益者，2023年，順豐同城的縣域收入規(guī)模同比增長147%。

　　作為傳統(tǒng)物流企業(yè)加入到同城配送運力市場的隊伍，順豐同城在布局下沉市場占據(jù)優(yōu)勢，順豐快遞綜合的物流底盤能力令順豐同城可向客戶提供專業(yè)及優(yōu)質(zhì)的即時配送服務(wù)，當(dāng)然也有基于KA（Key Account，即重要客戶）所帶來的下沉滲透，基本上主流餐飲品牌大部分都在做下沉。

　　順豐同城的去年與今年的盈利，下沉市場作出了很大的貢獻(xiàn)，市縣內(nèi)覆蓋持續(xù)加密，服務(wù)場景滲透持續(xù)加強，有人說，2023是順豐同城深耕下沉市場的一年，也是吃到下沉市場紅利的一年。

　　順豐同城是獨立的第三方即配服務(wù)商，與商家有良好的協(xié)同，契合來自抖音、微信、滴滴等多元化流量的業(yè)務(wù)需求，可以吸引多元化的流量來源，無論是2C和2B啥都能干，這是其他即時配送平臺既羨慕又比不了的。

　　獨立第三方可以承接全品類場景及流量渠道的訂單，在做好餐飲外賣基礎(chǔ)的同時，深耕非餐場景配送，而其他深度綁定自家自營平臺對手，比如美團(tuán)配送-美團(tuán)外賣，蜂鳥配送-餓了么，他們的平臺性質(zhì)決定了，以餐飲配送為主。

　　非餐場景對應(yīng)更多非標(biāo)配送需求，而且不同品類之間差異大，第三方無捆綁商流，專注于物流，能承載長距離、大重量、多點配送等需求，是承接非餐業(yè)務(wù)增長的最佳載體。

　　順豐同城一直堅持“獨立第三方”角色定位，超然于商流平臺競爭之上，與商家的關(guān)系也簡單，一句話，不干擾商戶的營銷，把拓展客戶的權(quán)力歸還給商戶，商家通過私域流量建立線上生意，需要第三方服務(wù)商提供服務(wù)，順豐同城正切合這一需求。從個人即配服務(wù)開局，順豐同城為用戶、商戶及各大商流、物流平臺等提供規(guī)模化、開放式、全天候的專業(yè)服務(wù)。

　　與同行對手如何共處，也是需要認(rèn)真考慮的事情，市場廣闊不零和，也就是說，蛋糕做大，競合共贏，而不是零和博弈。

　　本地生活服務(wù)是一個十幾萬億的廣袤市場，真正通過線上完成的比例其實非常小，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到存量競爭的地步，這是一片肥沃而待開拓的廣闊市場，即使互聯(lián)網(wǎng)巨頭們相繼入局，短期內(nèi)也不會進(jìn)入零和博弈，最終大家會一起大幅提升本地生活行業(yè)的線上化率，都會得到自己想要的蛋糕。

　　順豐同城跟美團(tuán)，就不是完全的競爭關(guān)系，反而在配送層面有一定的合作，共同為商家打造更豐富的配送網(wǎng)絡(luò)，合力為商家提供優(yōu)質(zhì)的即配服務(wù)，具體來說，即是配送3公里以上中遠(yuǎn)距離訂單及對配送要求更高的訂單，美團(tuán)無法滿足需求的，便由順豐同城完成定制化的配送和服務(wù)。

　　下場做自營快遞品牌快遞時間不長的菜鳥，與7月11日也開始布局同城當(dāng)日達(dá)業(yè)務(wù)，首先落子廣州，作為有實力硬剛順豐的菜鳥，以價格為殺手锏，似乎對順豐同城有很大的威脅，其實不然，別說現(xiàn)在菜鳥同城剛剛布局，就是未來，其模式也與順豐同城有所區(qū)別，當(dāng)然有競爭，但各有各的市場。

　　2020年，菜鳥通過全資收購點我達(dá)，獲得了即時配送的技術(shù)積累和運營經(jīng)驗，但不是獨立成網(wǎng)，而是試圖嫁接在菜鳥速遞的快遞網(wǎng)絡(luò)里，實現(xiàn)成本最佳，并且對合作商家設(shè)置單量的門檻。

　　更為主要的是，菜鳥同城的任務(wù)是配合阿里強大的商流資源，匹配更大的需求市場，與淘寶電商業(yè)務(wù)形成天然的協(xié)同效應(yīng)，同城配送訂單來源場景多元，從這一點上，順豐同城作為第三方獨立服務(wù)商，其服務(wù)對象就與菜鳥同城有所不同。

　　據(jù)說，菜鳥同城沿續(xù)菜鳥和廣州醫(yī)療機構(gòu)的合作，首先負(fù)責(zé)將代煎好的中藥送到消費者手中，廣州區(qū)域一天單量可以達(dá)到4000單，因此，競爭不是為了超越別人，而是超越自我，每一個能生存的企業(yè)，都有其差異化的業(yè)務(wù)重點。

　　二、騎手很重要

　　沒有一行業(yè)，對勞動力的需求這么集中，對即時配送企業(yè)來說，配送效率是生命線，對于既配行業(yè)，騎手很重，也是制約盈利空間的重要，因此，某種意義上說，順豐同城的持續(xù)盈利在騎手，能不能有一支相對穩(wěn)定的，素質(zhì)較高的，成本可控的騎手隊伍很重要。

　　縱觀整個即時配送行業(yè)，居高不下的人力成本制約了其盈利空間，各大即時配送平臺都受履約成本所困擾，例如2017年，達(dá)達(dá)快送的騎手酬勞及激勵成本占收入的比重分別為99.82%，2020雖有降低，也達(dá)72.27%，支出就達(dá)到了41.48億元，2022年，順豐同城僅勞務(wù)外包成本就達(dá)到了97.39億元。

　　美團(tuán)作為即時配送行業(yè)的龍頭老大，也將大部分的收入都用在了人力成本上，2021年，美團(tuán)的騎手達(dá)到527萬人，同期，其配送成本高達(dá)682億元。

　　由于用戶對即時配送的時效要求較高，“30分鐘達(dá)”已經(jīng)成為了約定俗成的基本準(zhǔn)則，在這種情況下，平臺更加依賴于騎手，人力成本自然難以把控，行業(yè)極具內(nèi)卷的背景下，高薪爭奪騎手已不足為奇。

　　因此，即配行業(yè)頭疼的事情不只是商流，還有高昂的人工成本，居高不下的人力成本是行業(yè)虧損的主要原因，縱觀整個即時配送行業(yè)，其實沒有幾個平臺不受高昂的履約成本所困擾。

　　強大的履約能力，來源于龐大的騎手隊伍，龐大的配送團(tuán)隊，模式是“重”的，成本是高的，順豐同城，做到了騎手成本的降低，2018年至2020年，順豐同城的單筆騎手成本由15.01元減少至6.47元，2023年，順豐同城費用率僅為6.6%，盈利能力持續(xù)走高。

　　因為成本里主要是騎手成本，所以即時配送行業(yè)規(guī)模效應(yīng)弱，日均件量越高，單票成本不變甚至?xí)吒撸虼耍磿r配送巨頭擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，成本依舊是擋在盈利面前的一座大山，順豐同城雖然找到盈利模式，但同行大多所企業(yè)仍在尋找盈利模式，苦苦求生。

　　騎手的隊伍，決定著既配企業(yè)的速度，決不是一個小數(shù)目，2023年美團(tuán)的騎手人數(shù)就超過了1000萬人，目前，順豐同城匯聚了95萬活躍騎手，才構(gòu)建出了一張分鐘級的配送網(wǎng)絡(luò)。

　　菜鳥布局廣州同城，就搭建了約2000人左右的配送團(tuán)隊，而順豐同城布局香港，提前幾個月就在香港“招兵買馬”，多個平臺發(fā)布招聘信息，大量招募騎手伙伴，騎手每小時收入最高可達(dá)300港元，在當(dāng)?shù)匾蚕喈?dāng)有吸引力，但也會給企業(yè)的盈利帶來成本壓力。

　　順豐同城，是本地生活服務(wù)鏈條上與客戶對接的最后一環(huán)，而這最后一環(huán)的實現(xiàn)，靠的是騎手。如果說，在既配行業(yè)，順豐與美團(tuán)，餓了嗎有所區(qū)別的話，那就是后者除了配送服務(wù)之外還直接承擔(dān)平臺的運營，簡單地說，對商家還在抽傭，并且近幾年這個抽傭還一直在加碼，而順豐同城，在商戶與消費者之間，順豐同城只充當(dāng)二者之間的締結(jié)者作用，從盈利角度說，順豐同城的收入靠的是騎手完成的這個締結(jié)任務(wù)。

　　順豐同城，正在成為中國規(guī)模最大的第三方即配平臺，于是在城市里的大街小巷，順豐騎手正在代替黃藍(lán)騎手們，2023年全年首度扭虧為盈，2024年6月30日止六個月凈利潤持續(xù)增長，主要歸因于從原來的城市維度調(diào)整為商圈維度，針對商圈做不同的分類與分層來精準(zhǔn)投放運力，騎手能得到更高效的分配。

　　堅持健康高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)營目標(biāo)，訂單量與去年同期相比增長超過3成，使得收入規(guī)模擴(kuò)大，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)向好。騎手、B端客戶與C端用戶已經(jīng)進(jìn)入良性循環(huán)，以服務(wù)KA客戶起家的順豐同城，早修煉出了“高履約穩(wěn)定性”以及“定制化服務(wù)”兩大殺手锏。

　　順豐同城幾乎覆蓋了所有類型的產(chǎn)品及服務(wù)，由于場景覆蓋廣泛，順豐同城向來不缺騎手和訂單，正是因為運力和需求量有了保障，順豐同城的業(yè)績才得以快速提升。

　　股價爆跌的UPS首席財務(wù)官表示，裁員人數(shù)已達(dá)到12000人目標(biāo)中的11500人，裁員是改變該公司運作方式的努力之一，其他提高效率的措施包括采用人工智能和其他新技術(shù)來促進(jìn)運營。然而，對于主要依靠騎手來完成交付的即配公司來說，裁員并不是靈丹妙藥。

　　因此，作為順豐同城要做的是平衡快速增長與服務(wù)質(zhì)量之間的關(guān)系，如何應(yīng)對潛在的監(jiān)管變化和勞動力成本上升等挑戰(zhàn)，也將是順豐同城需要面對的重要問題。

　　成本在騎手，即配業(yè)務(wù)要布局一個城市，首要考慮當(dāng)?shù)卣w人工水平，相較于2021年，各既配企業(yè)去年的騎手?jǐn)?shù)量均出現(xiàn)了大幅增長，未來的騎手之爭勢必更加激烈。

　　本地生活的擴(kuò)展更需要騎手的素質(zhì)的提高，有一流的騎手隊伍，才能有全面穩(wěn)定履約，對于順豐同城持續(xù)加深醫(yī)藥、美妝、鮮花、蛋糕等領(lǐng)域，訂單的多元化考驗的是平臺的承接能力，需要較高的騎手素質(zhì)，通過服務(wù)精準(zhǔn)度來打磨服務(wù)顆粒度。

　　即時配送行業(yè)，更加注重配送的效率，通常而言，配送從開始到完成只有一個小時不到，這大大降低了配送過程中的容錯率，對騎手的要求很高，也是人工成本一直居高不下的原因。

　　一、二線城市同城配送行業(yè)開始對非餐飲品類拓展及服務(wù)專業(yè)化的提升，這都要求騎手較高的素質(zhì)，首先是服務(wù)意識，順豐入駐香港以后，有一單位對三家即配企業(yè)進(jìn)行測試，而順豐同城在下單時間、收件時間、所用時間、費用等方面均有著明顯優(yōu)勢，更重要的是騎手的服務(wù)意識更好，彰顯了順豐同城的實力。

　　然而，目前，從整個行業(yè)來說，速度越來越快，訂單量越來越多，許多受訪騎手則感慨收入沒有相應(yīng)增多，工作壓力越來越大，“安撫”騎手，確保運力充足，持續(xù)升級騎手關(guān)懷和保障舉措成本重點。

　　順豐同城宣布設(shè)立了500萬委屈關(guān)懷基金持續(xù)加碼騎士關(guān)懷，截至目前，順豐同城已經(jīng)為70多位騎手發(fā)放了委屈慰問金；餓了么圍繞防曬降暑、優(yōu)惠就餐、歇腳休息、子女游學(xué)等多方面推出系列舉措，做好騎手夏天跑單保障，7月首批“騎士餐”已覆蓋10城。

　　總之，如何實現(xiàn)騎手的“降本增效”，尋找新的突破口，或?qū)⒊蔀榧磿r配送玩家們未來的競爭核心。從這個角度說，順豐同城去年與今年的盈利，還沒到了值得驕傲的時候。

　　三、出海需謹(jǐn)慎

　　出海是大勢，也是順豐同城能持續(xù)盈利的一個重要舉措，然而，順豐同城是服務(wù)能力的出海，不是一件容易的事情，要求一個穩(wěn)字。

　　伴隨著商品出海，物流出海成為大趨勢，作為物流的細(xì)分賽道，即配業(yè)務(wù)有其特殊性，其出海，關(guān)乎本地商業(yè)生態(tài)整合與本地運營能力的更深層次的考慮，探索更具深度的本地資源整合與本地化運營能力的構(gòu)建，需謹(jǐn)慎。不錯，未來整個海外市場更多的在服務(wù)能力上的輸出，但是今天，這個條件還成熟。

　　繼美團(tuán)之后，順豐同城以“SoFast”品牌正式登陸香港市場，順豐同城把香港作為出海世界的橋頭堡，香港的商務(wù)環(huán)境和社會文化需求與內(nèi)地相近，而商務(wù)組織形勢與生活生態(tài)與國外相通，順豐同城在香港市場跑通模式，然后再推廣到海外，這也是順豐同城謹(jǐn)慎的地方。

　　即使在香港，順豐同城也是穩(wěn)扎穩(wěn)打，首階段開放油尖旺區(qū)取貨，可送達(dá)至全港，其后取貨地將逐步拓展，預(yù)計年內(nèi)覆蓋全香港，跨度達(dá)半年。雖然順豐同城本身在內(nèi)地積累了豐富的即時配送經(jīng)驗，既是近在身邊的，社會文化相近的香港 ，要實現(xiàn)內(nèi)地模式和香港市場的無縫對接，還需要做重大的調(diào)整。

　　本地生活服務(wù)型企業(yè)出海要考慮當(dāng)?shù)赜袥]有市場空間和機會，這決定了落地的基礎(chǔ)，順豐同城在港的品牌命名為“SoFast”，翻譯成中文就是“如此的快”，也更具象化，拉近了與香港民眾的距離。

　　順豐同城在香港，與美團(tuán)走的是差異化路線，美團(tuán)的KeeTa在香港仍以餐飲配送為主，而順豐同城的SoFast，則覆蓋文件、鮮花、餐飲、珠寶、數(shù)碼產(chǎn)品等全品類場景，成長空間將更加廣闊，甚至藥品乃至寵物等等，順豐同城也注重商務(wù)件，香港在中高端市場上商務(wù)件要求更高，這主要是如何提供高端專業(yè)的品牌，在非餐領(lǐng)域，實現(xiàn)精細(xì)化的服務(wù)的問題。

　　上面說到騎手對順豐同城的重要性，而香港騎手這支隊伍更有其特殊性，首先是香港人力成本與社會成本高，香港即配從業(yè)人員結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，除了本地港人外，香港許多體力勞務(wù)工作者來自尼泊爾、印度、巴基斯坦、菲律賓等國家，不同的語言、信仰、文化都將帶來管理上的挑戰(zhàn)，而香港多元化的高質(zhì)用戶群體對服務(wù)質(zhì)量、安全性等要求較高，決定了騎手的素質(zhì)要高。

　　結(jié)語：整體而言，即時配送行業(yè)格局未定，誰能成為最后贏家，尚未可知。順豐同城跨過盈虧平衡點，給即配行業(yè)帶來了啟示，但跨越并不是終點，同行企業(yè)也在追趕和創(chuàng)新，順豐同城未來能否維持高速增長，持續(xù)盈利，還需要多方面下功夫，這是一場充滿挑戰(zhàn)的耐力持久戰(zhàn)。