“目前國內(nèi)帶板運輸在發(fā)展過程中需要解決的問題還很多。帶板運輸并不是簡單的將產(chǎn)品放在托盤上運輸，而是需要一整套科學而合理的運作流程和作業(yè)模式。否則，原本是想要降低物流成本，但在某些極端情況下，帶板運輸反而甚至可能會造成物流總成本的上升。”日前招商路凱在深圳舉行了帶板運輸研討會，招商路凱有限公司大中華區(qū)總經(jīng)...
本文介紹了叉車自動化技術(shù)的現(xiàn)狀，并為希望采用該技術(shù)的企業(yè)列出需要考慮的問題，試圖幫助企業(yè)解決這一難題。叉車自動化技術(shù)的現(xiàn)狀制造業(yè)的生產(chǎn)流程具有可預見性和重復性的特點，是自動化技術(shù)應用的理想環(huán)境。與典型倉庫相比，制造業(yè)的日產(chǎn)量相對穩(wěn)定，自動化叉車比手動叉車效率更高，流程更嚴密。在制造業(yè)流程中，叉車通常的作...
物流建筑是現(xiàn)代物流發(fā)展過程中，因其傳統(tǒng)功能單一的倉庫建筑不能滿足現(xiàn)代物流功能多樣化需求，而分化形成的不同功能性質(zhì)的新型建筑類型。目前新型物流建筑的設計，尚缺乏具有專門針對性的建筑設計的通用規(guī)范，使設計、建設、管理及審批部門的工作遇到困難。第一，隨著現(xiàn)代物流發(fā)展，大量功能多樣化的新型物流建筑涌現(xiàn)，而目前還...
快遞業(yè)務量連年翻倍，是中國快遞業(yè)的基本態(tài)勢。根據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2012年，我國規(guī)模以上快遞企業(yè)業(yè)務量接近57億件，約為2009年的3倍，當年快遞最高日處理量達到3000萬件，位居世界第二。“快遞經(jīng)濟”在國內(nèi)不少地區(qū)的地位日漸凸顯。比如，上海已成為全國快遞服務最發(fā)達、快遞企業(yè)總部集聚最多的城市。在...
2012年，中國已經(jīng)成為世界工業(yè)機器人應用的第二大國。有預言稱，2020年中國將成為世界第一大制造國。預想，會變成事實嗎?汽車業(yè)VS一般工業(yè)據(jù)相關業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，中國工業(yè)機器人市場呈現(xiàn)出兩大特點，一方面汽車行業(yè)仍將是工業(yè)機器人的主力，另一方面，一般工業(yè)應用工業(yè)機器人的趨勢在逐年上升。庫卡機器人有限公...
上半年，在國民經(jīng)濟增速穩(wěn)中回落、市場倒逼機制明顯增強的背景下，我國物流業(yè)運行總體上保持平穩(wěn)，不同物流業(yè)務類型走勢分化，呈現(xiàn)出“一弱一強”的基本特征，行業(yè)發(fā)展逐漸由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。“弱”主要體現(xiàn)在，社會物流總額增速延續(xù)回落態(tài)勢，鋼鐵、煤炭等大宗商品物流需求持續(xù)低迷，傳統(tǒng)物流業(yè)務服務價格繼續(xù)下滑...
2013年7月16日，國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局、中國物流與采購聯(lián)合會在京聯(lián)合召開物流業(yè)運行形勢座談會，21家各類物流企業(yè)參加了會議。參會企業(yè)就上半年企業(yè)經(jīng)營情況做了交流，對下半年經(jīng)營形勢做了研判，對市場及客戶需求的變化趨勢做了分析，并就企業(yè)運營中遇到的政策問題提出了相關訴求。從座談會反映的情況看，上...
沿產(chǎn)業(yè)鏈進行價值鏈延伸勢在必行航空貨運的價值鏈延伸在國內(nèi)似乎已經(jīng)成為一個不可回避的趨勢，原因有很多，其中起到關鍵推動作用的因素有兩個：一方面，消費者消費習慣的改變，隨著網(wǎng)購消費趨勢和比例的不斷提升，對“門到門”服務的需求增加;另一方面，來自其他運輸方式的競爭壓力，航空貨運的產(chǎn)品分工將逐漸走向高端。在這樣...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
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