本文提出了一種改進(jìn)后的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度策略算法,對(duì)多AGV系統(tǒng)進(jìn)行路徑規(guī)劃,并對(duì)增加AGV運(yùn)行期間的復(fù)合循環(huán)調(diào)度進(jìn)行研究,結(jié)論顯示該方法能有效地提高倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度系統(tǒng)與AGV系統(tǒng)的兼容性及實(shí)時(shí)調(diào)度的柔性、效率和魯棒性,對(duì)相似系統(tǒng)應(yīng)用具有參考價(jià)值。倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度策略、優(yōu)化、復(fù)合循環(huán)、任務(wù)綁定、AGV縱觀整個(gè)卷煙生產(chǎn)過(guò)程中的物...
物聯(lián)網(wǎng)已成為發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。美國(guó)已將物聯(lián)網(wǎng)的“智慧地球”戰(zhàn)略上升到國(guó)家戰(zhàn)略;歐盟制定了促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十四點(diǎn)行動(dòng)計(jì)劃;日本的U-Japan計(jì)劃將物聯(lián)網(wǎng)作為四項(xiàng)重點(diǎn)戰(zhàn)略領(lǐng)域之一;韓國(guó)的IT839戰(zhàn)略將物聯(lián)網(wǎng)作為三大基礎(chǔ)建設(shè)重點(diǎn)之一。發(fā)達(dá)國(guó)家一方面加大力度發(fā)展RFID、傳感器核心芯片、下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)...
唐倚智,1997年畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)交通運(yùn)輸管理本科專業(yè),2003年中山大學(xué)碩士研究生畢業(yè)。唐倚智先生有超過(guò)十年的物流管理經(jīng)驗(yàn),在電子商務(wù)物流、零售物流、冷鏈物流等方面經(jīng)歷豐富,對(duì)供應(yīng)鏈庫(kù)存管理、物流精細(xì)化運(yùn)作、物流信息系統(tǒng)開發(fā)及應(yīng)用、運(yùn)輸及快遞有較深的研究,多次應(yīng)邀在各種物流峰會(huì)做學(xué)術(shù)演講。曾任職...
安全庫(kù)存不同于緩沖庫(kù)存,是為真實(shí)需求之外準(zhǔn)備的庫(kù)存,一旦建立就將產(chǎn)生額外成本。如何更好地利用安全庫(kù)存,需要綜合考慮不同的情況,因此其建立和取消,都應(yīng)該遵循嚴(yán)格的流程和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒?。原材料、安全?kù)存、制造企業(yè)制造企業(yè)中的物料管理以物料號(hào)碼為基礎(chǔ)。在實(shí)際生產(chǎn)中,涉及到成千上萬(wàn)的物料號(hào)碼,這些物料號(hào)碼存在著不同...
建立的數(shù)量1.根據(jù)未來(lái)的需求狀況,設(shè)立公式。如果未來(lái)需求連續(xù)且穩(wěn)定,可以考慮此種方法。2.設(shè)立一定的數(shù)值。如果未來(lái)需求起伏大且不穩(wěn)定,可考慮設(shè)立未來(lái)需求周期最大的值;如果根據(jù)歷史數(shù)據(jù),某物料的平均消耗率為3%或者物料來(lái)料不良率為3%,可考慮為物料設(shè)立此比率的安全庫(kù)存數(shù)量。建立的地點(diǎn)可以根據(jù)實(shí)際情況建立在...
首先大家會(huì)問(wèn)WMS是倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)跟3PL管理有什么關(guān)系,憑什么要管理快遞公司呢?我們?cè)?010年開發(fā)WMS去亞馬遜倉(cāng)庫(kù)學(xué)習(xí)的時(shí)候其實(shí)我也有這個(gè)疑問(wèn),經(jīng)過(guò)一年多的實(shí)際動(dòng)作卻發(fā)現(xiàn)作為供應(yīng)鏈管理的中心環(huán)節(jié),倉(cāng)庫(kù)的管理其實(shí)是典型的承接上下的角色,上要管理供應(yīng)商,下要管理運(yùn)輸環(huán)節(jié),所以既然你的入庫(kù)管理要管理到供應(yīng)...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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物流管理機(jī)構(gòu)及政策分布概覽12月04日 14:10
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